全机静力试验让C919更强壮 ARJ21曾被迫中止(3)

RJ21飞机的全机静力试验，其实有1/3的时间还是在上海的。说辛苦，大家都很辛苦。因为要完成试验目标，每天基本上就是吃饭、上班、睡觉，没有第四件事，还老是抓着人干活（笑）。我休息的方式就是“换换脑子”，换其他的工作做做。喜欢自己的工作就会投入。干我们这个工作，只要觉得有意思，就一直会想着，不分上班下班，在家里坐着也会想着怎么解决技术难题。

　　大飞机工程是国家意志，我们每个人把自己的事情做好，整个系统就会做好。首先要赶上人家，然后还要做得更好。在这个行业，想创新发展，事是干不完的。

　　讲 述

　　他选择和团队一起看首飞

　　讲述人：何志全（C919大飞机全机静力试验缝翼试验负责人）

　　要说对赵峻峰的印象，一下子能想起来的其实不是工作中的事，而是观看C919首飞这件事。大家如果还记得的话，首飞电视直播时有个画面，在机场外沿一个小土坡聚集了很多人，那就是赵峻峰专门找的看首飞的地点，我们后来管它叫“望九坡”。

　　其实，我们中国商飞员工上万人，虽然都想亲眼看一看自己设计制造的飞机飞起来，但考虑场地空间和安全等因素，不是每个人都能到机场内场观看首飞的。赵峻峰作为技术负责人，他原本可以到内场更近距离去感受，但他放弃了这样的机会，而是跟我们团队一起经历这个特别时刻。有意思的是，他为了让大家好好看看首飞，自己特意提前几天在机场外面找地方，最后找到了这么个视野、角度俱佳的小土坡。首飞前一晚，他还自己带了材料来，我们连夜搭起了一个脚手架。他甚至心细到帮女同事搭了一个用帐篷做的简易厕所。更厉害的是，他还用手机地图做了一个在外场观看首飞的攻略：路怎么走，车停哪，在哪看起飞好，在哪看降落最好，非常细致，这就是他的一贯风格。

　　C919的首飞是个里程碑，后面还有很多很多事情要完成。我们作为飞机的“强度专业”，主要职责是保证整个飞机的结构安全。大到整架飞机，小到一个钉子，我们的分析结果、试验结论直接影响飞机的安全性，一点也马虎不得。赵峻峰在技术上要求很严格。前一秒钟我们和他还在嘻嘻哈哈，但一转入工作状态，大家马上就严肃紧张起来。

　　我觉得，赵峻峰的爱好就是设计飞机，他可以心无旁骛地投入到飞机的设计和试验中。大家都觉得他是个特别不追名逐利的人，他经常说：这个奖，我就算了，给谁谁谁吧。（本报记者 余建斌）

　　大家都围着飞机想事做事

　　讲述人：周良道（C919大飞机副总设计师）

　　我们这个大团队，主要负责飞机结构设计、分析和验证，目标是“为中国大飞机锻造强健可靠的体魄”。赵峻峰是C919大飞机全机静力试验工作的负责人，飞机要做什么样的静力试验来充分表明安全性，就归他来“策划”。

　　赵峻峰是个踏实、专心做技术的人，基本上对技术外的事情不感兴趣。他跟你聊天，说的都是专业上的事，全是技术话题，他也很适合走技术这条路。

　　有一次，